对天津港进口车商遭遇消费税的剖析(天津港宾利飞驰v8落地价)

很多朋友对于对天津港进口车商遭遇消费税的剖析和天津港宾利飞驰v8落地价不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

天津港宾利飞驰v8落地价

丰田普拉多在日本的售价是330万日元，折合成人民币的话大概在19万人民币左右。要知道国内的普拉多随随便便就是四五十万的样子，为什么国内的普拉多就可以卖这么高的价格呢？

有相关数据分析，其实在日本本土生产一台普拉多的费用大约在10万元人民币左右，生产一台汽车的成本实际上并不高。成本10万块，加上税费，丰田的利润以及其他的运营等费用，日本普拉多卖19万的价格。单车利润的话应该在1~2万元左右。

国内普拉多价格能够那么贵，也是有比较多的原因。

首先就是税费。在国内生产的汽车都要缴纳消费税和增值税，如果是进口车的话还要交纳换关税。一台进口普拉多的话，要缴纳50%之多的税费。在缴纳各种税费之火，丰田普拉多，利润还是那么多。很多一部分钱并不是被丰田赚去了，只是消费者交了税费。

当然丰田的利润也是比较可观的，丰田是全球利润最高的车企，当然这也并不是一味的偷工减料获取的，丰田的供货商大多数都是自有品牌，并且管理理念也很先进。实际上丰田的利润并不是非常的高，因为他在国内与自主品牌汽车合资，还要分一半利润给国有企业。

还有一个就是直接成本，丰田在国内建厂、雇佣工人、生产、销售、公关等费用也要加在车价里边的。

如果是这样算下来的话，海外19万的普拉多到了国内价格翻番也是正常的。实际上丰田也并不会赚取太多的利润，毕竟"收费"部门太多了。

据相关消息报道，2020年丰田普拉多将会停产，作为一款情怀之车，作为一款硬派越野车，如果是被停产很多朋友还是会感慨万千的。到那个时候，如果只有选择进口车的话，价格肯定会更高。

天津港s500真实成交价

很多人在买车时，或多或少都听说过“平行进口车”和“中规进口车”，而随着近些年自贸区的兴起，国家也开始大力推行平行进口车，但是不少人就问了，中规进口车和平行进口车有啥区别？很多人都没搞清，看完你就秒懂！

中规车是指原厂授权引进的汽车及品牌，原厂授权总代理引进的车辆，就比如说原厂的奔驰授权给北京奔驰的销售权，一般都在4s店销售，这种车就属于中规车。

中规车是指原厂授权引进的汽车及品牌，原厂授权总代理引进的车辆，就比如说原厂的奔驰授权给北京奔驰的销售权，一般都在4s店销售，这种车就属于中规车。

一般来说平行进口车按照国别的不同，目前分为五大类：美规、加规、墨规、欧规、中东规，如果是按中国法规制造出来的汽车，那就是中规车，按美国法律制造出来的汽车，那就是美规车，可能就有人问了，欧洲这么多国家，那么欧洲车是按什么标准来的呢？欧洲车是欧盟标准，以德国版为主，另外夹杂少数俄版。

2018年前三季度，中国一共进口了12万辆平行进口车，销售了9.5万辆。和2017年同期相比基本持平。

由于2018年还没结束，暂时没有全年统计数据，平行进口车销售量基本和2017年持平。我们可以根据已有数据进行大致对比。

每年的第四季度是平行进口车的销售旺季，我们暂且预估，2018年全年平行进口车销量为15万辆，现在还有好多豪车客户根本不知道平行进口为何物，更有好多不懂装懂的以为平行进口车就是水货车，是违法的。

而且销售体系覆盖不完整，相信大家所在的城市都有SSSS店吧！但是平行进口车的二级店就未必有了，总不能所有的潜在客户都来天津港逛吧！（当然还有几个大港口也在做）随着这几年平行进口车慢慢进入人们的视野，

人们渐渐看到了身边的朋友开上了和4s店差不多却便宜很多的进口车，我们的教育成本会慢慢下降，买平行进口车的人也会越来越多。平行进口车虽然性价比相对比较高，但是平行进口车往往不被国内的4S店认可，这就造成了很多人不选择平行进口车的原因！

平行进口汽车又叫水货车或者是港口车，这种车没有品牌厂商的授权，是经销商从海外市场购买，并运回中国进行销售的，汽车分为美规车和中东版车，那么特点之一，就是比品牌授权要便宜，所以您也就知道，为什么那些厂商不太乐意了，因为要维护自己渠道的利益，那么他们的对抗手段也是比较多，比如说宝马曾经就说美规车，我们的4S店不管修，然后又使了一招，改X5和X6美规版的排量标志，让排量超过三升，那么超过三升的汽车，咱们国家是征收的消费税要从66%提高到93%，一下就把这个平行进口车的价格优势，给屏蔽了，然后还有像奔驰，他们惩罚自己在美国的经销商，通过查这个车的标志码，查谁往中国卖这个平行进口汽车，查到了我就弄你。

所以整个2017年商务部的这个统计，平行进口车当中美规车的交易量，比上一年应该说是少了不少，差不多将近一半，所以这不得不得约一下吗？你要听话好办，要不听话一定办好你，据说商务部可能要采取的一个措施，就是通过限制发放进口车的这一个许可制，来控制跨国公司中规车的进口数量，就是你所谓的品牌授权渠道，我要限制你一下。

还有一个可能要推出的措施，就是调整税收限制措施，比如说将消费税的这个征收线，调到3.2升，原来你把美规的X5的2.97升提高到3.04升，这个还好改,因为量太少了,几乎看不出来，但是你敢随意改到3.2升试试吗？美国那边就受不了了。

下边要说的就是这个中东版，为什么铺垫了半天这个美规车，刚才咱们说了，这个美规车平行进口少了不少，但同时整个2017年平行进口车，还是增长了20%，这说明中东版的车，可是增加了不少，那么中东版的车，有优点也有缺点，先说这个优点，它就是绝对的耐操，中东版热销车型。

主要集中在这个丰田，比如说霸道，还有陆地巡洋舰，那么首先就是他们的耐高温，车漆必须得耐得住至少是80多摄氏度的这个高温，还有直射地面的温度以及强烈的紫外线，那么车辆的防沙、防尘、防水、防潮方面，都是比较强，同时配备双备胎，以适应长距离的出行，当然还有非常关键的，是加强版的四驱，缺点就是这个电子设备比较少，有两种说法，一个是本身那个大量的电子设备，在中东那种沙漠的这种环境下，就不太防尘，那么装了这么多不太好维护，还有一个说法是，你装了其实可能也用不上，所以少装了这些车，本身的这个成本也少了点，那么车上的这个电子设备，应该说还是相当昂贵的。

除了霸道，还有陆地巡洋舰之外，像中东版的宝马X5，还有雷克萨斯的SUV，以及这个路虎的中东版，也都是畅销货，那么共同的优缺点，就像我们刚才说的都差不多，那么要说在中东最畅销的，那当然是丰田了，看新闻你也发现了那边的这个武装力量，特别喜欢这个丰田，两款车的出镜率比较高，一个是陆地巡洋舰，一个就是Tacoma皮卡，尤其是丰田这个皮卡，是有传统的，话说在1970年代摩洛哥和毛里塔尼亚冲突中，撒哈拉人民解放军，就率先使用丰田皮卡，那么接下来在80年代中，发生了著名的利比亚和乍得冲突，那么这场冲突被称为丰田战争，这也是在战争史中唯一一个用汽车品牌来命名的战争，据说当时乍得用400多辆改装版的这个丰田皮卡，来对抗利比亚军队，他们的对手是8000多名利比亚士兵，300辆坦克，还有60多架米24武装直升机和战斗机，结果这一站下来，最终造成利比亚军队7500名士兵阵亡，价值15亿的军事设施，被摧毁或者是俘获，应该说是丰田的这个皮卡的机动性能，还有超强的性，然后是赢得了这场战争，后人一看，这简直太牛了。

再到90年代索马里内战，以及阿富汗塔利班，丰田皮卡几乎成为反政府武装的标志，当然也有政府军使用的，还有各种武装派别的武装也都用，那么现在人人都想干他的这个伊斯兰国，ISIS也用丰田的车，去年在伊斯兰国公布的视频中，可以看到，武装人员手持这个AK47，乘坐着陆地巡洋舰和Tacoma皮卡，插着伊斯兰国这个旗子，在街头巡逻，而且还都是新车，这下美国就不乐意了，俄罗斯也抓着把柄，跟美国说你先别管我轰炸的事，你先查查你这丰田车是怎么回事，那是你盟国的产品，结果美国财政部下属的调查恐怖主义融资的部门，就对丰田展开了调查，丰田这一下躺枪了，车销路好也是罪过，那么在一份声明中，说还不清楚是否有经销商将丰田车辆，出售给恐怖组织，如果是那样的话，他们会立即采取相应的措施，终止和经销商的代理协议。

现在还有多少人不了解平行进口汽车

很多人在买车时，或多或少都听说过“平行进口车”和“中规进口车”，而随着近些年自贸区的兴起，国家也开始大力推行平行进口车，但是不少人就问了，中规进口车和平行进口车有啥区别？很多人都没搞清，看完你就秒懂！

中规车是指原厂授权引进的汽车及品牌，原厂授权总代理引进的车辆，就比如说原厂的奔驰授权给北京奔驰的销售权，一般都在4s店销售，这种车就属于中规车。

中规车是指原厂授权引进的汽车及品牌，原厂授权总代理引进的车辆，就比如说原厂的奔驰授权给北京奔驰的销售权，一般都在4s店销售，这种车就属于中规车。

一般来说平行进口车按照国别的不同，目前分为五大类：美规、加规、墨规、欧规、中东规，如果是按中国法规制造出来的汽车，那就是中规车，按美国法律制造出来的汽车，那就是美规车，可能就有人问了，欧洲这么多国家，那么欧洲车是按什么标准来的呢？欧洲车是欧盟标准，以德国版为主，另外夹杂少数俄版。

2018年前三季度，中国一共进口了12万辆平行进口车，销售了9.5万辆。和2017年同期相比基本持平。

由于2018年还没结束，暂时没有全年统计数据，平行进口车销售量基本和2017年持平。我们可以根据已有数据进行大致对比。

每年的第四季度是平行进口车的销售旺季，我们暂且预估，2018年全年平行进口车销量为15万辆，现在还有好多豪车客户根本不知道平行进口为何物，更有好多不懂装懂的以为平行进口车就是水货车，是违法的。

而且销售体系覆盖不完整，相信大家所在的城市都有SSSS店吧！但是平行进口车的二级店就未必有了，总不能所有的潜在客户都来天津港逛吧！（当然还有几个大港口也在做）随着这几年平行进口车慢慢进入人们的视野，

人们渐渐看到了身边的朋友开上了和4s店差不多却便宜很多的进口车，我们的教育成本会慢慢下降，买平行进口车的人也会越来越多。平行进口车虽然性价比相对比较高，但是平行进口车往往不被国内的4S店认可，这就造成了很多人不选择平行进口车的原因！

平行进口汽车又叫水货车或者是港口车，这种车没有品牌厂商的授权，是经销商从海外市场购买，并运回中国进行销售的，汽车分为美规车和中东版车，那么特点之一，就是比品牌授权要便宜，所以您也就知道，为什么那些厂商不太乐意了，因为要维护自己渠道的利益，那么他们的对抗手段也是比较多，比如说宝马曾经就说美规车，我们的4S店不管修，然后又使了一招，改X5和X6美规版的排量标志，让排量超过三升，那么超过三升的汽车，咱们国家是征收的消费税要从66%提高到93%，一下就把这个平行进口车的价格优势，给屏蔽了，然后还有像奔驰，他们惩罚自己在美国的经销商，通过查这个车的标志码，查谁往中国卖这个平行进口汽车，查到了我就弄你。

所以整个2017年商务部的这个统计，平行进口车当中美规车的交易量，比上一年应该说是少了不少，差不多将近一半，所以这不得不得约一下吗？你要听话好办，要不听话一定办好你，据说商务部可能要采取的一个措施，就是通过限制发放进口车的这一个许可制，来控制跨国公司中规车的进口数量，就是你所谓的品牌授权渠道，我要限制你一下。

还有一个可能要推出的措施，就是调整税收限制措施，比如说将消费税的这个征收线，调到3.2升，原来你把美规的X5的2.97升提高到3.04升，这个还好改,因为量太少了,几乎看不出来，但是你敢随意改到3.2升试试吗？美国那边就受不了了。

下边要说的就是这个中东版，为什么铺垫了半天这个美规车，刚才咱们说了，这个美规车平行进口少了不少，但同时整个2017年平行进口车，还是增长了20%，这说明中东版的车，可是增加了不少，那么中东版的车，有优点也有缺点，先说这个优点，它就是绝对的耐操，中东版热销车型。

主要集中在这个丰田，比如说霸道，还有陆地巡洋舰，那么首先就是他们的耐高温，车漆必须得耐得住至少是80多摄氏度的这个高温，还有直射地面的温度以及强烈的紫外线，那么车辆的防沙、防尘、防水、防潮方面，都是比较强，同时配备双备胎，以适应长距离的出行，当然还有非常关键的，是加强版的四驱，缺点就是这个电子设备比较少，有两种说法，一个是本身那个大量的电子设备，在中东那种沙漠的这种环境下，就不太防尘，那么装了这么多不太好维护，还有一个说法是，你装了其实可能也用不上，所以少装了这些车，本身的这个成本也少了点，那么车上的这个电子设备，应该说还是相当昂贵的。

除了霸道，还有陆地巡洋舰之外，像中东版的宝马X5，还有雷克萨斯的SUV，以及这个路虎的中东版，也都是畅销货，那么共同的优缺点，就像我们刚才说的都差不多，那么要说在中东最畅销的，那当然是丰田了，看新闻你也发现了那边的这个武装力量，特别喜欢这个丰田，两款车的出镜率比较高，一个是陆地巡洋舰，一个就是Tacoma皮卡，尤其是丰田这个皮卡，是有传统的，话说在1970年代摩洛哥和毛里塔尼亚冲突中，撒哈拉人民解放军，就率先使用丰田皮卡，那么接下来在80年代中，发生了著名的利比亚和乍得冲突，那么这场冲突被称为丰田战争，这也是在战争史中唯一一个用汽车品牌来命名的战争，据说当时乍得用400多辆改装版的这个丰田皮卡，来对抗利比亚军队，他们的对手是8000多名利比亚士兵，300辆坦克，还有60多架米24武装直升机和战斗机，结果这一站下来，最终造成利比亚军队7500名士兵阵亡，价值15亿的军事设施，被摧毁或者是俘获，应该说是丰田的这个皮卡的机动性能，还有超强的性，然后是赢得了这场战争，后人一看，这简直太牛了。

再到90年代索马里内战，以及阿富汗塔利班，丰田皮卡几乎成为反政府武装的标志，当然也有政府军使用的，还有各种武装派别的武装也都用，那么现在人人都想干他的这个伊斯兰国，ISIS也用丰田的车，去年在伊斯兰国公布的视频中，可以看到，武装人员手持这个AK47，乘坐着陆地巡洋舰和Tacoma皮卡，插着伊斯兰国这个旗子，在街头巡逻，而且还都是新车，这下美国就不乐意了，俄罗斯也抓着把柄，跟美国说你先别管我轰炸的事，你先查查你这丰田车是怎么回事，那是你盟国的产品，结果美国财政部下属的调查恐怖主义融资的部门，就对丰田展开了调查，丰田这一下躺枪了，车销路好也是罪过，那么在一份声明中，说还不清楚是否有经销商将丰田车辆，出售给恐怖组织，如果是那样的话，他们会立即采取相应的措施，终止和经销商的代理协议。

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