衡阳市2021拆迁雁峰区湘江乡(你能留下一张最美的日落照吗)

1、你能留下一张最美的日落照吗？

有啊，都很美。

以下是摄于广州桥。

以下也是摄于广州桥，不同一天。

以下是前三周摄于南京栖霞山出口处。

以下是三周前摄于扬州瘦西湖。

以上是冰岛海犳农场的日落。

以上6张都是广州桥的同一天的日落。

2、有没负债50万以上两三年还清的？

负债都是为了生意周转或者突况需要，只要努力，节俭，开源节流，两年能还上的可能性很大。

下面分享一个真实的故事。

2015年，为了举办某美院老师画展，费用是80万元。自有现金只有20万，其他资金融资借款，当时成为了真正的负债者，而且40万还有利息，压力很大。

为什么负债还要举办画展呢？当时某美院的书画作品很热门，为了进入圈子，和老师们建立良好的客群信任关系。

当时我是通过哪些途径还款，并且在两年还清欠款的呢？

1.费用构成，还款途径。当时的欠款有两部分，一部分是画展的策划费用，另一部分是老师的作品款。画展策划费用包括场地费，装裱费，餐饮费，住宿费等，是一次性的花销。而老师的作品费，只要把作品卖了就能变现。

2.研究还款方法，加快周转，减少利息。老师参加画展，我自己承担所有费用，而宣传的是老师，可以说最大的受益者是老师，放下面子，和老师争取能否多给点作品，抵减费用，为了争取谈判成功，一个月内我就直飞美院5次，可以说忙的焦头烂额，结果大多的老师都给了酬谢作品，作品销售收入10左右。

为了加快画展的举办，不分昼夜的落实各项筹备事项，从原计划三个月，最后压缩魏从策划到举办50天内做到了顺利开展，真正的与时间赛跑。我和爱人在50天内督促13位老师完成了创作，并完成了作品拍照、审图、出书，装裱装框，布展，宣传，邀请媒体和收藏家，开幕等等总之，忙的焦头烂额，欣慰的是节省费用接近5万。

3.搞好销售，争取回款。在做好大量策划备展的同时，抓住一切机会去动员企业老板和客户，引导收藏，我也记不清‘’讲了多少次的课‘’，做了多少工作，当时客户承诺购买100万左右的作品。但是，预料不到的情况在开幕期间发生了，展览作品都是老师的精心创作，价格进货价高于市场流通普通作品很多，被同行放水，还有邀请的媒体朋友捣乱（老师回报媒体宣传的作品，他们变现），仅仅在展览中销售了20万，与预期产生巨大的反差。

4.再接再厉，不气馁，压力变动力。当时的销售差距，可想造成的压力和困难。若是不努力，那么就会产生利息，失去信誉。对于给价不到成本的客户，和老师一次又一次的解释，争取谅解和支持，对于放弃购买的朋友，通过一切途径给做思想工作，对于差距不大的亏本回款。争取争取再争取，努力努力再努力，一次次给自己加油鼓劲，在展览结束1个月又落实销售20万。功夫不负有心人！

5.分清主次，信誉第一。不产生利息的，一定关系很好，借用的资金一般周期长，在此有必要再次感谢我那位真诚的朋友。做事不能丢了信誉，在承诺的还款期，通过努力，先还款有利息的欠款，但是必须注意能借你钱的，也是信任你的朋友，千万别丢了信誉和信任。通过以上的努力，在保证的三个月还款期后，剩余15万借款。

6.坚持不懈，负债就是动力。

通过当年和第二年的坚持，充分运用展览的热度和与老师产生的良好关系，邀请老师现场笔会，争取更优秀的创作作品，到第二年的5月份，还上了所有借款。

很纪念那段时间，忙并快乐。通过当时努力，坚持不懈，注重信誉，大胆投资，不看重眼前利益，建立了良好的客群关系，既还上了负债欠款，而且产生了利润。销售讲究的是有客户，有货源，一样都不能缺。

收藏了那批作品的朋友，通过时间的证明，实现了增值，取得了收藏快乐。

希望大家关注，不定期分享收藏和画廊经营知识，一起成长。

3、梅溪湖和高铁会展？

很高兴回答您的问题！

从地段、规划、教育、产业以及轨道交通等方面进行一个详细分析，您可以参考一下！

地段与资源对于购房者来说，地段与资源都很重要，稀缺性是衡量地段和资源价值的重要

1、梅溪湖国际新城

梅溪湖天生不占地段优势，不在长沙一环内、不沿江、离市中心远，但是梅溪湖有最大的优势：名山秀水。

山就是桃花岭和象鼻窝，未来将与岳麓山、莲花山连为一体，岳麓山西大门将于桃花岭东大门联通，他们一起将成为湘江新区的中央公园。

水就是龙王港，以及梅溪湖，梅溪湖与龙王港联通，虽是人工湖，却并非一潭死水。

如今最难得的资源便是山水资源，作为占据了绿水青山的梅溪湖，环境优美，十分宜居！

2、高铁会展新城

该片区以浏阳河为天然界标，西侧为高铁片区，东侧为会展片区，两者合二为一，谓之“高铁会展新城”。

此外，该片区有高铁南站，京广高铁和沪昆高铁交汇于此，这不是自然资源，但是重要的地段价值。

规划与定位如今买房，买的就是规划与预期，看的就是未来的价值增长。作为热门片区的滨江、梅溪湖以及高铁新城，在这方面都存在一定的优势！

1、梅溪湖国际新城

2017年10月，梅溪湖国际新城二期控制性详细规划公示，规划定位为“全国科创新引擎，长沙城市副中心”。梅溪湖一二期加起来，规划面积约38平方公里，人口规模约61万。功能定位为：国家级绿色低碳示范新区，长沙新城中心，主体功能为国际服务、科技创新和医疗健康城。

2、高铁会展新城

在长沙总规层面，高铁新城作为城市副中心的定位被一再确认。从地铁环线的角度来说，武广片区甚至可以算主城。

根据《长沙市高铁新城规划提升》总体功能定位：以高铁枢纽和国际会展中心为发展引擎，构建一个区域CBD综合发展区，愿景发展成为具有区域与服务功能的城市副中心。

规划面积46.9平方公里，人口规模50万人。轨道交通规划

不管在哪个城市，有一句话始终通用：地铁一响黄金万两！

1、梅溪湖国际新城

高铁方面（可能为城铁），规划了渝长厦联络线，在梅溪湖二期中轴线与松柏路交汇处布置麓谷站枢纽站。地铁方面，2号线、6号线在金菊站交汇；地铁14号线沿紫荆路敷设。

轨道快线方面，长沙至宁乡城际快线沿枫林路敷设；长浏快线、河西快线均预计经过麓谷枢纽，二者可能在麓谷以北共线。

2、高铁会展新城

高铁新城目前轨道交通走在前列，已经开通2号线、4号线和磁浮线3条轨道线路，未来预计将有8号线、12号线经过高铁新城。

轨道快线方面，长浏快线也会接入片区，不过，可能与磁浮线共线；城际铁路方面，长株快线会经过黄兴片区。

如此一来，高铁新城，预计共有6条轨道交通线路，平均7公里一条地铁。交通方面，不能忽视京广，沪昆高铁的作用

教育配套

从无数人倾家荡产，只为一套学区房中便可得知，教育即房产最重要的附加值之一。

1、梅溪湖国际新城

梅溪湖二期规划中小学用地100.51公顷，包括高中4所、初中7所、小学15所、九年一贯制学校1所，共计中学414班，可容纳中学生20700人，小学480班，可容纳小学生21600人。

一期规划建设中小学15所，长梅、师梅、周梅、西雅、一中岳麓、博才梅溪湖、实验小学等名校均已开学，首届成绩均让人刮目相看。

2、高铁会展新城

规划有十四所中学，其中新华都一中、雅礼雨花中学已投入使用，黄兴中学即将重建。

规划有花侯小学、太平小学等二十三所小学及幼儿园，其中长托小学、砂子塘万科魅力之城小学、枫树山明昇小学、砂子塘潭白小学已投入使用。

产业支撑

产业，特别是高端产业，带来的稳定的就业和可观的财政收入，是留住人才的重要因素，是城市发展的动力之源。

1、梅溪湖国际新城

梅溪湖产业支撑雄厚，国家级长沙高新区是最好的支撑，梅溪湖二期与麓谷新区浑然一体，还规划有健康医疗城等，正显现出产城融合典范的迹象。

重大项目方面，梅溪湖一期以文化艺术中心和金茂双子塔为代表，世界计算机大会、互联网岳麓峰会等重大活动的举办，使得文化艺术中心逼格越来越高！

梅溪湖CBD以323米高的金茂大厦为代表，目前已经动工，周边高楼林立。梅溪湖二期还将规划的重大项目包括：省图书馆、行政中心、麓谷交通枢纽等。

2、高铁会展新城

高铁会展新城经历了体育新城、武广新城的不同定位，产业定位较为曲折，目前是依靠高铁培育商务商业，依靠会展培育相关产业，尚未形成气候。

重大项目方面，国际会展中心和国际会议中心是众所周知的，另外的就是（2019）长沙市078号地块，限高300米，目前因为拆迁问题中止了挂牌。

另外在会展片区，环球世纪未来城规划有280米高的地标建筑两栋。需要指出的是会展片区还有国际交流区，规划有领事馆用地，这点成为鲜明的特色。

客群圈层

买房子，不仅是买的是规划和预期，也是买的圈层。高端楼盘因为住户的鱼龙混杂导致品质降低的例子不少。

梅溪湖主要定位为教育和改善，长沙最集中的双学区配套片区，以返乡置业、外地炒房团为主，近年来入住率逐步攀升，是高端新长沙人的聚集地；

高铁会展新城，因为定位多变，体育新城，高铁新城，到现在的会展，所以各路客群特征不太明显，四面八方全都有。

梅溪湖已经卓有成效，名声在外，未来发展值得期待；高铁会展新城虽排名末尾，但潜力最盛，正在奋起直追。

综上所述，从购房者的角度看。如果看重教育、环境宜居，首选 梅溪湖。如果看重交通，会展相关人士，首选 高铁会展新城。

当然，购房之前需要先理清自己的需求和喜好，一一对标，才能买到相对心仪的房子！

4、你的城市最出名的是哪条路呢？

在有这样一条路，几乎每个城市都有它的身影，南京的中山路、上海的中山路、广州的中山路、芜湖的中山路…有人这样说：有多少城市，就有多少中山路。它们虽然叫同一个名字，但各有自己的风景。

有人曾经做出过统计，全国包括地区纪念先生的道路约三百多条，其中叫中山路的道路占了一半以上，这种现象在世界上非常罕见。它们大多处于城市的中心繁华地带，见证了城市的沧桑巨变，保留着珍贵的历史文化记忆。为什么会出现大量的中山路？答案是毫无疑问的，当然是为了纪念先生而建。

是近代民族主义革命的开拓者，中华和国民党的缔造者，被尊称为“中华国父”。1866年11月12日，出生生于广东省香山县（今名中山市）翠亨村一个贫苦农民家庭。根据孙氏族谱及其它史料，先祖从赣南宁都，迁到宁化石壁，再迁到广东紫金。幼名帝象，读书时取名文，号日新，字德明，1886年改号逸仙，1897年在日本化名中山樵，辛亥革命后，则常以中山为名。

中山路的来源大概可以分为三个方面：第一种是先生曾经生活革命过的地方，比如中山、北京、上海、广州、天津、南京、青岛等；第二种是1925年先生逝世后，全国为了纪念他，把原有的一条繁华商业街改名为中山路的，几乎每个大城市都有；第三种就是纯粹为了纪念中山先生新修的路，如中山市。那么，哪些城市的中山路比较有名呢？它们又有什么特色呢？

--最早的中山路：在南京--

最出名的中山路莫过于南京的中山路，其最初的名称叫“迎榇大道”，是专为迎接先生灵柩而建，并由此而得名。根据专家的研究，全国中山路的纷纷命名，正是始于上世纪二三十年代南京第一条中山路之后。

现在，中山大道是一道亮丽的建筑风景线，道路两旁栽种有参天的法国梧桐：中央博物院、励志社等一大批优秀建筑尽收眼底，中山大道是一座建筑的博物馆，有人形象地称中山大道为“子午线”。

--最励志的中山路：在上海--

根据《上海地名志》的记载，上海最早出现的和之名有关的道路是1925年为纪念改为今名的中山南路，位于今天的黄浦区，始筑于清光绪二十二年（1896年)，时名外马路，又称大马路。上海以“中山路”三字命名的道路开筑于1928年，在市区的西部，南北走向，当时修建的目的是为了防止租界的越界修路扩张。1945年，其北段和南段分别改名为中山北路和中山西路，自此在上海市区再也没有出现过以“中山路”三字命名的道路。陆续出现的是中山东一路、中山东二路、中山南一路、中山南二路等。其中中山东一路即举世闻名的外滩。

今天上海市区所有的中山路基本上将内环路以内的浦西城区包围起来，仅在东北部的中山北二路和中山东一路之间有所断开。另外，在市区东北部还有1945年以之字命名的逸仙路；在长宁区有中山公园。在市区以外的松江区以及原南汇区也有中山路。

--红绿灯最多的中山路：在广州--

广州的中山路在清代时叫做惠爱街，全长9公里，有中山一路到中山八路，其中，最热闹的中山四、五、六路是广州最早的商贸、政治中心，从隋唐到清代，布政司、巡抚部院都在这里。曾有人说，读懂中山路，就读懂了半部广州史。

说起来广州中山路由来还蛮有趣的，它是在省港大期间，由委员会的发动下，三千多名工人自愿参加修筑，在1926年春完工。因为这条路是按《建国方略》的意图修建的，所以叫做中山公路。据统计，广州的中山路一共有37个红灯位。

--最出名的中山路：在厦门--

去到厦门，必逛中山路。它建于1925年，长达1100米，是“中华十大名街”之一，是当地最繁华的街道。此外，中山路还是一条直通大海的商业街，与“海上花园”鼓浪屿遥遥相对，走在街上，便有阵阵海风吹来，让人感觉惬意无比。

人流旺，商品多，名气大，不论今昔，人们一提及厦门，就会想到中山路，好似纽约的曼哈顿、东京的银座、的中环、北京的王府井、上海的南京路。它代表了厦门的繁华，富有和时代韵律。到这里可享受丰富的物质世界，领略现代风采。

--最好吃的中山路：在南宁--

同为中山路，在全国的同名“兄弟”中，南宁的这条路无论从历史和规模来说，当属“小弟”。《南宁市志》里记载的中山路，是由朝阳环形立交桥（已爆破拆除）至桃源路的这一段，全长不到1000米，但它却以美食脱颖而出。

这是一条给人“晚上似天堂白天如草房”般印象的路；一条用脚从头走到尾不超过5分钟、用嘴却可能让你念叨好几年的路；一条以著名的政治人物命名、身处省会城市中心但却并非主要交通干道的路……历史悠久，美食众多，是南宁人宵夜最喜欢去的地方，也是到南宁旅游的朋友必去的一个地方。

--最有历史感的中山路：在天津--

天津中山路是一座天然的近代历史博物馆。这里推行过清末“新政”，呼应过辛亥风雷，搅动过风云；留下过李鸿章、袁世凯等清末重臣的历史足迹，留下过、李大钊、、邓颖超等革命家的事迹，留下过李叔同、曹禺、严复等文化名人的身影，也留下了直隶总督衙门、李鸿章祠堂、中州会馆、北洋造币厂等遗址。

其中，位于中山路上的中山公园与亦有着深厚的渊源，1912年，曾两次在这个公园巡视演讲，如今公园中伫立的一尊全身铜像，正展现着他当年演讲时的风采。

--最悲情的中山路：在北京--

北京有中山路？其实是没有的，曾经的中山路现在已被并入长安街。1928年，广场还未建，东长安门至西长安门之间东西走向的街道就曾暂名为“中山街”，后来又正式定名为“中山路”。再后来，东、西长安门被拆除，前的中山路已乖乖纳入长安街的怀抱。

中山商报、中山新浪乐居、乡土地理等

客家精英手机报

5、长沙湘江新区建高铁西站？

深研规划城建，关注教育，买房上学就看老左说长沙(公号同名)。

长沙高铁西站将是长沙打造1200万人口超大型城市的主战场之一。

长沙西站对接厦长渝高铁，长沙交通又要开挂！

在2018年12月14日召开的长沙市高铁西城建设工作领导小组第一次会议上，高铁西城片区概念规划、站场建设规划和综合交通规划等5个规划成果获准通过，长沙市高铁西城建设正式启动。

2018年9月，铁路总公司和湖南省批复站场规模为暂按12台22线布置，其中渝长厦高铁场6台10线，城际场6台12线。

高铁站后站场规模12台22线，是集地铁（2号西延，9号线，10号线），城际铁路（长株潭城际，长益常城际，长岳城际，长浏城际），高铁（渝长厦高铁、长九高铁）为一体的综合通枢纽。

围绕长沙高铁西站建设金桥副中心，比肩梅溪湖

2019年1月28日湖南经视新闻报道，长沙市最新总体规划完成，到2035年长沙市人口达到1200万，将形成一主六副的城市格局，六大副中心名单上金桥赫然在列，与其并列的河西副中心就只有梅溪湖。高铁西城规划35平方公里，共规划13个功能组团。山林地、水系以及片区绿地系统共同构建片区海绵城市骨架片。片区定位为服务周边产业园区的华中交通门户，链接山水脉络的站城融合之地，荟聚多样生活目的地的河西新兴片区。

根据片区概念规划和城市设计，新城将构建 “山、站、城”融合的中央活力轴。中央绿轴串联生态山体、高铁枢纽及广场等公共节点，两厢布置商务、办公等高低错落的建筑群体，形成空间层次丰富，天际线优美、充满活力的中央活力空间。

交通配套优势，城市功能区的后发优势，湘江新区的支持优势将进一步叠加。

长沙高铁西站附近必将是长沙未来十年内新兴的热点片区，极大地拓展城市空间，提升城市承载能力。